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据外媒报导，福特汽车公司（FordMotorCo.）正在转变其研发自动驾驶车辆技术的方法。2016年时，福特回应其将在相当大程度上退出3级（L3）自动驾驶，转而专心于4级（L4）自动驾驶车辆（需要人类掌控），但是不会之后研发盲点监测和车道维持系统等2级驾驶员辅助功能。（国际汽车工程师学会将自动驾驶技术分成0至5级）。
当时，福特高管回应，他们不告诉如何负责任地管理L3级自动驾驶系统控制权的移往，将要车辆控制权从机器移往给人类驾驶员。并且回应，其方法独一无二，将使福特大同小异通用汽车(GeneralMotors)等竞争对手。此后，谷歌的Waymo部门也回应，由于安全性风险，将跳过L3自动驾驶技术；而且去年，奥迪也回应美国出售的A8轿车车型将不配有L3级自动驾驶功能。
如今，福特于是以使用此过渡性方法，在摄像头和其他系统的协助下，保证驾驶员需要在驾驶员时维持注意力集中于。同时，福特仍计划在2021年大规模部署L4自动驾驶商用车，而且也正在获取更加先进设备的半自动驾驶员系统，此系统需要在短时间内掌控方向盘和踏板。和凯迪拉克的超级巡弋系统（SuperCruisesystem）类似于，福特使用的技术可通过检测驾驶员视网膜，确认驾驶员否注意力集中于，从而可保证驾驶员在收到通报后需要立马掌控车辆。
过去几年中，福特仍然在测试自动驾驶披萨和杂货交付给服务，并且在研究如何通过闪光的灯光和噪音，让自动驾驶车辆与行人展开交流。一些行业分析师指出，福特在自动驾驶技术方面领先于标准化、Waymo以及其他竞争对手，但是福特高管指出他们正在采行一种更为全面的方法。
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